05 May
4:20

Siapkah Interior Pesawat Anda untuk Akhir Masa Pakainya?

Saat tekanan keberlanjutan meningkat di seluruh pasar, menjadi semakin penting untuk menentukan cara menangani komponen interior pesawat di akhir masa pakai pesawat. Meskipun secara tradisional bukan perhatian utama, hal ini menjadi sangat penting karena lebih banyak pesawat yang sekarang sedang pensiun. Dengan prediksi sebanyak 12.000 di tahun-tahun mendatang, menurut Asosiasi Daur Ulang Armada Pesawat, sebaiknya pastikan interior pesawat Anda siap untuk akhir masa pakainya.

Apa Yang Dilakukan Hari Ini untuk Mengatasi Akhir Masa Pakai Interior Pesawat?

Saat ini konstruksi interior pesawat banyak menggunakan bahan plastik, logam dan komposit. Komponen multi-material ini menjadi tantangan saat mencoba mendaur ulangnya. Untuk mengatasi hal ini, sebuah inisiatif telah dibentuk untuk memecah semua komponen menjadi satu komponen, bagian yang dapat digunakan kembali dan dapat didaur ulang.

Misalnya, sarung jok sekarang digunakan kembali untuk aplikasi benang dan karpet serta yang lainnya di luar industri dirgantara. Pasalnya, komponen tertentu belum kehilangan nilainya, meski pesawat sudah dinonaktifkan. Mereka dapat diubah menjadi barang berguna lainnya sebagai lawan untuk didaur ulang atau bahkan dibuang ke tempat pembuangan sampah.

Meskipun tidak semua aspek pesawat atau interiornya dapat didaur ulang atau digunakan kembali saat ini, upaya sedang dilakukan untuk meningkatkan persentase ini.

Apa Yang Dapat Dilakukan Produsen untuk Mempersiapkan Akhir Masa Pakai Interior Pesawat Besok?

  • Desain dengan Tujuan Akhir Kehidupan

Saat membuat pesawat terbang, penting untuk mendesain dengan mempertimbangkan akhir masa pakai. Dengan kata lain, pikirkan apakah dan bagaimana komponen tersebut akan dapat digunakan kembali atau didaur ulang setelah pesawat tersebut dihentikan penggunaannya. Memastikan kompatibilitas material adalah salah satu aspek yang perlu dipertimbangkan dalam proses desain.

Ketahui jenis bahan apa yang digunakan di bidang manufaktur. Misalnya, ada banyak jenis plastik yang masuk ke dalam interior pesawat terbang. Pastikan setiap jenis diberi label dengan benar untuk meningkatkan daur ulang akhir masa pakai. Jika tidak, kontaminasi silang dapat terjadi, membuat daur ulang menjadi tantangan.

Bostik merumuskan interior pesawat yang inovatif dan dapat menyesuaikan solusi yang memenuhi kebutuhan spesifik. Bekerja dengan seorang ahli di awal desain interior pesawat dapat memastikan masalah akhir masa pakainya ditangani terlebih dahulu. Untuk informasi lebih lanjut, hubungi pakar Bostik hari ini.

« »