28 Nov
4:58

“Setelah bulan – apa?” – Blog Ulasan Proyek Aerospace

Jika Anda melihat kembali ke NASA pada pertengahan tahun 1960-an, sepertinya itu adalah organisasi yang dipenuhi oleh orang-orang yang berpikir bahwa masa depan terbuka lebar. Apollo hanya akan menjadi langkah pertama; setelah beberapa pendaratan akan datang “kamp” jangka panjang di bulan, dengan tinggal beberapa minggu di habitat sementara; kemudian akan datang pangkalan yang bisa dikunjungi oleh banyak kru. Stasiun luar angkasa bertenaga nuklir dengan gravitasi buatan. Akan ada misi terbang lintas berawak ke Venus dan akhirnya pendaratan berawak di Mars; sebagai sistem propulsi pasti tumbuh jauh lebih mampu, misi berawak ke bulan Jupiter dan Saturnus akan mengikuti pada waktunya.

Namun, pada saat Apollo 11 benar-benar mendarat di bulan, menjadi jelas bahwa masa depan tidak akan seperti yang seharusnya. Seperti disebutkan sebelumnya, jalur produksi Saturn V ditutup setahun sebelum Apollo 11, tidak hanya membatasi kemungkinan misi program Apollo tetapi juga mengakhiri harapan untuk misi yang akan diperluas pada Apollo. Tak lama setelah Apollo 11, tampaknya moral di NASA sudah menurun karena para insinyur, ilmuwan, teknisi, dan sebagainya dapat melihat tulisan di dinding. Saturnus tidak hanya mati, tetapi pendanaannya juga menurun dan menjadi jelas bahwa ada sedikit kepentingan politik dalam membawa Apollo ke depan … tugas mengalahkan Soviet ke Bulan telah selesai, dan pekerjaan ilmiah yang penting, belum lagi prospeknya. membawa peradaban barat ke bintang-bintang, tidak begitu penting bagi kelas politik yang jauh lebih tertarik pada program pengeluaran “Masyarakat Hebat”. Jadi pada bulan September 1969 sebuah “Seminar tentang Kesadaran Penerbangan Berawak” diadakan di Pusat Pesawat Luar Angkasa Berawak, Houston, untuk menangani masalah ini:

Pendaratan bulan yang sukses dan penyelesaian penerbangan Apollo 11 mencapai tujuan nasional dalam dekade ini dan merupakan tonggak penting dalam kemajuan manusia yang berkelanjutan dalam eksplorasi ruang angkasa. Secara historis, pencapaian sebesar itu, yang membutuhkan upaya terkonsentrasi selama periode waktu yang cukup lama, diikuti oleh kekecewaan dan relaksasi umum dari personel yang terlibat. Selain itu, kekecewaan ini dapat diperparah oleh masalah moral yang serius ketika terjadi pemotongan dana. Hasilnya adalah n penurunan perhatian yang diperlukan untuk pengerjaan detail yang dapat menyebabkan peningkatan tingkat kecelakaan dan potensi hilangnya nyawa.

Untuk mengatasi potensi masalah moral dan kepuasan diri dalam program penerbangan luar angkasa, Seminar Kesadaran Penerbangan Berawak Pemerintah/Industri ini sedang diadakan. Tujuan dari seminar ini adalah pemeliharaan kualitas pengerjaan yang tinggi melalui program kesadaran dan motivasi yang efektif. Kami bermaksud melakukan ini dengan menguraikan rencana NASA untuk program masa depan dan sumber daya yang tersedia untuk menyelesaikan program ini dengan sukses. Selain itu, para eksekutif dari berbagai perusahaan industri yang sangat terlibat dalam pekerjaan luar angkasa akan mempresentasikan pandangan mereka tentang masa depan. Dengan cara ini kita bisa mendapatkan pesan dari Manajemen NASA kepada individu yang bertanggung jawab untuk melakukan pekerjaan yang sangat penting untuk memastikan kualitas pengerjaan yang tinggi di angkatan udara.

Karena belum lahir, saya tidak memiliki informasi langsung tentang apa yang sedang terjadi saat itu di NASA. Namun, satu hal yang saya *lakukan* memiliki informasi langsung adalah akhir fasilitas United Technologies Center/Chemical System Division di selatan San Jose, California, sekitar tahun 2003-2004. Perusahaan itu adalah produsen roket padat seperti motor pemisah booster untuk Space Shuttle, roket booster untuk rudal jelajah Tomahawk, tahapan ICBM Minuteman dan sebagainya. Itu adalah bagian penting dari industri roket Amerika Serikat. Dan pada tahun 2003-2004, *jelas* bagi semua orang di sana bahwa perusahaan itu hancur. Segalanya berjalan salah ke kiri dan ke kanan sampai-sampai banyak dari kita bertanya-tanya apakah itu sabotase aktif; pada kenyataannya hanya manajemen dan serikat pekerja yang bekerja sama untuk membuat hal-hal se-konyol mungkin. Ditambah dengan fakta bahwa perusahaan dapat, paling banter, menghasilkan keuntungan yang diukur pada beberapa juta dolar per tahun sambil duduk di *miliaran* dolar real estat utama Lembah Silikon, semua orang di sana tahu bahwa waktu perusahaan sangat ketat. terbatas. Jadi, apa yang dilakukan USAF dan NASA?

USAF/NASA memberi tahu industri kedirgantaraan Amerika Serikat lainnya untuk *tidak* mempekerjakan salah satu dari kami. Kami diembargo dari mencari pekerjaan di tempat lain, setidaknya di perusahaan yang menerima kontrak federal. Jadi kami tetap bekerja. Sampai, tentu saja, embargo dicabut, lalu kami melarikan diri seperti tikus yang melarikan diri dari kapal yang tenggelam.

Tampaknya NASA pada bulan September 1969 menghadapi kesulitan yang sama. Semua orang di sana – ilmuwan, insinyur, teknisi, dan semua jenis subkontraktor – dapat melihat tulisan di dinding. Dan ketika Anda tahu bahwa proyek yang sedang Anda kerjakan memiliki tanggal akhir jangka pendek, Anda mencari tempat lain, sebaiknya sebelum semua rekan kerja Anda mendapatkan ide yang sama. Ini masuk akal, tapi itu juga masalah. Ya, Apollo/Saturnus memiliki umur yang sangat terbatas. Tetapi program tersebut masih memiliki beberapa tahun lagi, dan akan membutuhkan sebagian besar staf untuk tetap bekerja untuk memastikan bahwa pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran telah selesai, dirawat dan dipersiapkan untuk misi mereka. Jika semua orang di NASA melarikan diri untuk kesempatan yang lebih cerah di tempat lain, misi yang masih didanai tidak akan dapat diselesaikan. Jadi NASA mengadakan seminar yang tampaknya memiliki tujuan tunggal untuk meyakinkan orang betapa cerahnya masa depan NASA sebenarnya. Sebuah pesawat ulang-alik akan tersedia pada tahun 1976 dan stasiun ruang angkasa pada tahun 1979 … serta stasiun orbit kutub dan satu di geosynchronous. Stasiun yang mengorbit bulan sekitar tahun 1976. Pesawat ulang-alik antar-orbital bertenaga nuklir. Misi berawak kembali ke Bulan dan ke Mars.

Itu semua salah. Ya, Pesawat Ulang-alik akhirnya tiba di awal tahun 1980-an, sangat tertunda dan secara permanen melebihi anggaran, setiap penerbangan menelan biaya satu hingga dua kali lipat lebih besar dari perkiraan semula. ya, sebuah stasiun luar angkasa akhirnya tiba… di tahun 1990-an, dihambat oleh politik internasional, kecil, kurang awak, kurang mampu. Tak satu pun dari sisanya bahkan * mencoba * terjadi. Seminar berbunyi seperti putus asa, atau sesi hura-hura di beberapa skema pemasaran multi-level; Saya memiliki kilasan ke adegan di seri Hulu baru-baru ini “Dopesick” di mana perwakilan penjualan Oxycontin mendapatkan BS terbaru tentang betapa hebatnya dosis pil berikutnya, jadi pergilah ke sana dan jual lebih banyak.

*A* masa depan tidak berarti *A* *BAIK* *MASA DEPAN.*

Tidak. Itu NS akhir, dan tampaknya semua orang yang terlibat bisa melihatnya.

Anda dapat mengunduh PDF publikasi seminar setebal 80 halaman DI SINI.

« »