13 Dec
4:30

Refleksi saya dalam mempelajari Thermal Power MSc

Pertama, terima kasih telah mengikuti tri-blog-ology ini selama saya mempelajari Thermal Power MSc, semoga informatif! Di blog saya sebelumnya, saya membahas wawasan akademis tentang kursus. Saya sekarang berada di akhir perjalanan akademis saya, di Cranfield, dan dalam hidup! Agak aneh tidak melakukan perjalanan tahunan ke toko alat tulis dan mengunduh buku pelajaran secara online, dan saya sangat merindukannya.

Jadi, di antara blog saya sebelumnya dan sekarang, ini sangat penting! Dalam sebelas bulan terakhir kami melihat musim panas datang dan pergi, agak terlalu cepat. Saya mempelajari modul baru; Pembakaran, Kinerja dan Integrasi Sistem Propulsi, Desain Mekanik Mesin Turbo dan Manajemen Teknologi; musim ujian dan penyerahan tesis!

Berputar kembali ke Februari, modul Manajemen Teknologi disampaikan dengan cemerlang. Mempelajari teknik dapat dengan mudah diserap ke dalam dunia angka, simbol matematika dan menggunakan alfabet Yunani lebih dari yang Inggris. Saya selalu menganggap diri saya untuk menikmati perhitungan teknis rekayasa daripada integrasi rekayasa ke dalam perusahaan. Namun, kursus ini benar-benar mengubah pandangan saya. Saya selalu berpikir mengapa khawatir tentang sisi bisnis teknik jika tim lulusan MBA dipekerjakan untuk itu? – salah! Cranfield’s School of Management terkenal di dunia, menghasilkan banyak CEO dan wirausahawan terkenal, dan saya dapat memahami alasannya, karena kursus tersebut secara efektif mengajari saya segalanya mulai dari cara mensimulasikan bisnis, menyampaikan presentasi berkualitas tinggi, hingga berbagai metode pengelolaan sebuah tim. Isi modul ini mungkin sama pentingnya dengan keterampilan teknis ketika bekerja di industri, dan sangat bagus bahwa siswa MSc Thermal Power dapat memperoleh manfaat dari School of Management Cranfield.

Kami kemudian menjadi tuan rumah ‘Engine Systems Symposium’ tahunan yang diadakan online yang diikuti oleh setiap siswa Thermal Power. Ini adalah kesempatan besar untuk mendengarkan presentasi singkat di seluruh spektrum yang berkaitan dengan propulsi; dari penerbangan sipil hingga sistem bantu untuk turbin gas. Siapa pun yang akan memulai kursus Thermal Power harus mulai menyusun penelitian mereka sedini mungkin, karena kualitas makalah dan presentasi sebanding dengan waktu yang dihabiskan untuk itu.

Modul Desain Mekanik Turbomachinery mencakup mekanika struktural terapan pada blade dan subkomponen engine. Meliputi hukum tegangan, regangan, mulur, lelah, dan torsi yang semuanya akrab bagi saya, dan kemudian secara bertahap menerapkannya dari kacang, lalu ke bilah, lalu ke bilah dengan pra-putar, lalu ke dinamika rotor di mana gaya sentrifugal dipertimbangkan.

Pembakar adalah modul favorit saya (walaupun saya mencoba untuk tetap tidak memihak di blog saya). Ini karena minat utama saya berasal dari bahan bakar, terutama bahan bakar alternatif. Ini adalah topik hangat di industri saat ini, terutama dengan Cranfield yang mempelopori penelitian tentang penggunaan hidrogen sebagai bahan bakar, dan saya juga mempelajari konsep bahan bakar menarik yang dikembangkan menggunakan karbon dioksida yang ada di udara, untuk akhirnya memiliki jejak nol-karbon. Saya juga sangat tertarik untuk mempelajari bagaimana contrails terbentuk, cara mengurangi emisi NOX dan karbon monoksida, metode injeksi bahan bakar dan afterburner. Saya dulu suka menonton jet mengaktifkan afterburner mereka di YouTube dan melihat ekor api keluar, jadi cukup menarik untuk mempelajari teknik di baliknya. Meskipun saya telah meninggalkan Cranfield, saya pasti akan mengikuti kemajuan penelitian Universitas tentang bahan bakar hidrogen.

Modul terakhir adalah Kinerja dan Integrasi Sistem Propulsi. Kursus dua minggu ini disampaikan secara online, tepat sebelum pengajaran tatap muka dimulai kembali. Ada cakupan yang luas dalam modul ini; dari menghitung pembakaran bahan bakar di setiap fase penerbangan, mempelajari mengapa pesawat jarak pendek memiliki nacelle berbibir lebih tebal dan mengapa pesawat jarak jauh memiliki nacelle berbibir tipis, hingga aerodinamika, hingga merancang geometri nacelle saya sendiri berdasarkan kinerja kriteria. Modul ini sangat membantu untuk memahami mesin secara keseluruhan dan kompatibilitasnya dengan pesawat.

Saat musim semi bermekaran di Cranfield, sangat menyenangkan melihat hari-hari yang lebih panjang di kampus. Sinar matahari benar-benar meningkatkan suasana hati semua orang, dan itu bagus untuk melihat lebih banyak makan di luar ruangan di Stafford Cripps, untuk BBQ dan makan malam di luar ruangan yang diselenggarakan, untuk melihat sepak bola dan tenis dimainkan hampir setiap malam. Musim panas juga datang seiring dengan musim ujian! Saya sangat mengandalkan untuk tetap berada di luar ruangan, apakah itu membanting beberapa bola di lapangan tenis selama satu jam atau mencoba menjalankan seluruh kampus-Cranfield Village-kampus sirkuit (18 km yang saya jalani setengahnya, saya bukan atlet), untuk menjaga kesehatan dan kewarasan saya. Saya membaca sebuah artikel menarik bahwa siswa terbaik dan berprestasi terbaik mendelegasikan waktu mereka secara seimbang antara bermain, belajar, dan tidur; mencoba untuk mendapatkan rata-rata delapan jam masing-masing.

Musim ujian di Cranfield lebih baik dari yang saya harapkan; Saya membuat sekelompok teman baik, yang akan mengunjungi saya di London untuk akhir pekan perayaan Natal. Kami semua saling memberikan dukungan moral yang besar dalam persiapan ujian, yang sangat penting dalam kursus apa pun yang berat seperti teknik.

Menengok ke belakang, saran terbesar saya untuk setiap calon mahasiswa teknik adalah mempersiapkan diri dengan membangun bank pertanyaan dan solusi sejak awal. Sama pentingnya dengan menghadiri kuliah dan tutorial, buah persiapan yang sebenarnya adalah memahami sebanyak mungkin pertanyaan dan jawaban; makalah ujian, tutorial sebelumnya, tahun-tahun sebelumnya, dll. Jika Anda ingin mengatur waktu untuk menonton ulang kuliah, coba lihat contoh yang sudah dikerjakan. Saya menyadari siswa yang mengambil pendekatan ini mendapat nilai tertinggi. Dosen Cranfield sangat membantu, jadi kirimkan email kepada mereka untuk mengirim materi Q&A tambahan di semester ini, terkadang saya melakukannya atas nama kohort, dan mereka merespons dengan gembira dan cepat.

Karena ujian berakhir pada bulan Juni, kami memiliki lebih dari sebulan kosong untuk fokus pada tesis kami. Saya terkena Covid-19 pada periode ini, tetapi untungnya diberi perpanjangan untuk mengimbangi ini berdasarkan bukti yang kuat. Tesis saya bukanlah perjalanan yang mudah; Saya berjuang dari awal, dan butuh berjam-jam membaca, meneliti, dan memahami. Proyek ini untuk FUTPRINT50 yang bertujuan untuk mempercepat masuknya pesawat listrik hibrida regional dalam beberapa tahun ke depan. Saya belajar semua tentang propulsi listrik-hibrida; powertrain yang terdiri dari baterai, generator, dan GT terintegrasi; pemodelan degradasi baterai melalui model semi empiris; dan semua tentang analisis siklus hidup saat saya merancang LCA unik saya sendiri yang menggabungkan sirkularitas untuk membuat pengembangan berkelanjutan mungkin. Proyek ini benar-benar membantu memoles MATLAB saya yang sebelumnya berkarat dan mengajari saya esensi dari apa yang dilakukan oleh para insinyur dan pengembang sistem; merancang dan mengoptimalkan produk dari awal hingga akhir siklus hidupnya.

Sepanjang ini, saya melakukan live Instagram Cranfield University #StudentTakeover. Ini adalah kesempatan bagus untuk menunjukkan kampus secara visual yang tidak bisa disampaikan oleh blog saya. Setiap calon mahasiswa yang membaca blog ini, lihat milik saya dan pengambilalihan mantan mahasiswa lainnya untuk benar-benar menghargai kampus, dan melihat akomodasi dan fasilitas secara langsung.

Ini membawa saya ke akhir blog saya. Saya harap siapa pun yang membaca seri saya menemukan setidaknya sesuatu yang berguna dan menarik! Cranfield adalah universitas yang hebat, universitas yang saya harap saya bisa tinggal lebih lama di sana, dan mudah-mudahan suatu hari nanti saya bisa kembali untuk meraih gelar PhD. Untuk saat ini, saya bekerja paruh waktu sambil menemukan peran lulusan impian saya. Banyak pertanyaan muncul tentang pekerjaan setelah lulus dari pengambilalihan saya; pengamatan jujur ​​saya di semua orang yang saya tahu adalah bahwa itu bervariasi. Beberapa siswa mendapatkan pekerjaan melalui tesis mereka, magang sebelumnya, atau diburu di LinkedIn. Yang lain, seperti saya, masih mengejar peran di bidang teknik kedirgantaraan atau PhD, dan sisanya tampaknya telah pindah ke jalur karier lain. Tindakan yang paling proaktif adalah membangun akun LinkedIn yang kuat, jaringan dengan banyak perekrut dan peneliti di bidang Anda; bahkan jika mereka tidak dapat mempekerjakan Anda secara langsung, kebanyakan orang akan dengan senang hati mengarahkan Anda ke arah yang benar, dan tidak menyerah! Terkadang itu bisa menjadi permainan menunggu.

Untuk saat ini, saya ingin melakukan perjalanan ke negara-negara dalam daftar ember saya yang tidak dapat saya kunjungi oleh pandemi dan saya baru-baru ini berkolaborasi dengan seorang siswa dari Lille dalam mengembangkan start-up untuk teknologi pembakaran hidrogen untuk melanjutkan minat saya pada propulsi berkelanjutan.

Salam hangat dan salam musim, Simran ?

« »