04 Oct
4:15

Jenis Kaca Apa yang Digunakan Jendela Kokpit? – Berita Dirgantara Monroe

Pesawat dirancang dengan cermat untuk memenuhi spesifikasi keselamatan yang diperlukan. Dari badan pesawat dan mesin hingga roda pendarat dan kontrol, perusahaan manufaktur kedirgantaraan harus mengikuti pedoman saat merancang dan membuat pesawat terbang. Bahkan jendela kokpit memerlukan desain khusus. Sementara jendela kokpit mungkin terlihat seperti panel standar dari kaca biasa, namun sebenarnya terbuat dari bahan yang berbeda.

Kaca Akrilik Membentang

Sebagian besar pesawat menggunakan kaca akrilik yang diregangkan untuk jendela kokpitnya. Mereka terdiri dari akrilik yang secara fisik diregangkan dan dicetak menjadi panel. Panel akrilik yang diregangkan menampilkan lapisan kaca biasa di atasnya. Dalam beberapa kasus, mungkin ada lapisan uretan di antara akrilik yang diregangkan dan kaca. Terlepas dari itu, sebagian besar pesawat menggunakan kaca akrilik yang diregangkan untuk jendela kokpit mereka.

Penting untuk dicatat bahwa jendela kokpit sering menampilkan lapisan hidrofobik juga. Pelapis hidrofobik adalah pelapis yang dirancang untuk menolak kelembapan, minyak, dan cairan. Pilot saat ini menavigasi terutama dengan menggunakan instrumen digital. Meskipun demikian, mereka masih perlu melihat keluar dari jendela kokpit. Tanpa lapisan hidrofobik, jendela kokpit mungkin berkabut, sehingga membatasi visibilitas pilot. Lapisan hidrofobik melindungi dari fenomena ini dengan menghilangkan kelembapan dari jendela kokpit.

Bagaimana Dengan Jendela Kabin?

Akrilik yang diregangkan biasanya juga digunakan untuk jendela kabin. Jendela kabin, tentu saja, adalah jendela di sisi pesawat yang memungkinkan penumpang untuk melihat ke luar selama penerbangan. Untuk jendela kabin, akrilik yang diregangkan digunakan.

Sebagian besar jendela kabin terdiri dari beberapa panel akrilik yang diregangkan. Mereka menampilkan panel dalam, tengah dan luar, yang semuanya terbuat dari akrilik. Tiga panel juga dipisahkan. Desain ini berfungsi sebagai pengaman jika terjadi pelanggaran. Bahkan jika panel dalam atau luar dilanggar, setidaknya akan ada satu panel lain yang utuh. Akibatnya, pesawat seharusnya tidak kehilangan tekanan kabin. Baik jendela kokpit maupun jendela kabin terbuat dari akrilik yang diregangkan. Jendela kokpit hanya memiliki lapisan kaca di atasnya, yang diakhiri dengan lapisan hidrofobik.

Kesimpulannya

Jendela kokpit tidak terbuat dari kaca biasa — setidaknya tidak seluruhnya. Mereka terbuat dari akrilik yang diregangkan dengan lapisan kaca di atasnya. Dikenal sebagai kaca akrilik yang diregangkan, ini adalah bahan yang sangat kuat dan tahan lama yang dapat menahan lingkungan yang keras dari penerbangan ketinggian tinggi.

« »