22 Aug
4:06

Cara Kerja Aileron di Pesawat – Monroe Aerospace News

Pernahkah Anda memperhatikan lipatan seperti engsel di bagian belakang sayap pesawat? Dikenal sebagai aileron, mereka tidak digunakan untuk tujuan estetika. Sebaliknya, mereka adalah permukaan kontrol penerbangan yang memberikan pilot kontrol yang lebih besar atas pesawat. Baik bodi sempit atau bodi lebar, sebagian besar jet komersial memiliki aileron. Mereka adalah salah satu jenis permukaan kontrol penerbangan yang paling umum untuk jet komersial. Untuk pemahaman yang lebih baik tentang aileron dan cara kerjanya, teruslah membaca.

Dasar-dasar Aileron

Aileron adalah permukaan kontrol penerbangan yang, seperti yang disebutkan sebelumnya, ditemukan di bagian belakang sayap pesawat. Setiap sayap biasanya memiliki satu aileron. Aileron adalah penutup atau sirip seperti engsel yang dapat dikendalikan oleh pilot dari kokpit.

Kata “aileron” berasal dari kata Prancis ford “sayap kecil.” Ini istilah yang pas mengingat aileron terlihat seperti sayap kecil. Mereka pada dasarnya adalah sayap kecil di sayap utama pesawat terbang. Tapi tidak seperti sayap utama, aileron tidak diperbaiki. Mereka adalah penutup atau sirip yang dapat disesuaikan yang beroperasi seperti engsel. Aileron bisa dinaikkan, atau bisa diturunkan. Mereka juga bisa tetap rata dengan sayap utama.

Sementara semua aileron terdiri dari permukaan kontrol seperti engsel, mereka tersedia dalam berbagai jenis. Beberapa jenis aileron yang paling umum adalah sebagai berikut:

  • Aksi Tunggal
  • Ujung sayap
  • membekukan
  • Diferensial

Mekanisme Penerbangan Ailerons

Aileron dirancang terutama untuk tujuan rolling. Pilot dapat menaikkan atau menurunkan aileron untuk “menggulung” pesawat ke arah tertentu. Rolling, tentu saja, mengacu pada pergerakan pesawat di sepanjang sumbu longitudinalnya. Pilot dapat melibatkan aileron untuk menggulung pesawat, menghasilkan pergerakan pesawat di sepanjang sumbu longitudinalnya.

Saat menggulung pesawat, orientasi aileron biasanya akan terbalik. Dengan kata lain, aileron pada satu sayap akan naik, sedangkan aileron pada sayap lainnya akan turun. Jika aileron di sayap kiri naik dan aileron di sayap kanan turun, biasanya pesawat akan berguling ke kiri. Jika aileron di sayap kiri naik dan aileron di sayap kanan naik, sebaliknya, pesawat biasanya akan berguling ke kanan.

Kesimpulannya

Pesawat dirancang dengan beberapa permukaan kontrol penerbangan, salah satunya adalah aileron. Jika Anda memeriksa bagian belakang sayap pesawat bersayap tetap, Anda akan melihat aileron di masing-masing sayap.

« »